普京这次决定下死手，直接把3吨级重弹推上了前线。 10月13日，俄军锁定乌军第65独立机械化旅，两枚FAB-3000就接连砸向奥列霍夫附近阵地。 更麻烦的是同一轮行动中，第129和第128旅相关据点也遭到俄军不同武器打击。 不过泽连斯基嘴上依旧强硬，可更棘手的事情已经出现了。 俄乌战争前线，又出现了一种足以改变战场节奏的重型武器。 俄军侦察力量发现乌军第65独立机械化旅人员和装备集结后，没有选择普通炮火覆盖。 而是直接调来航空兵，一口气投下两枚FAB-3000重型滑翔炸弹。 一枚接近3吨，两枚就是约6吨级航空炸弹连续砸向同一区域。 更值得注意的是，这并不是一次孤立空袭。 几乎同一批行动中，俄军还出动4枚UMPB滑翔炸弹打击第129重型机械化旅。 并以空对地导弹攻击第128重型机械化旅相关阵地。 俄国防部10月9日公开了上述行动，但俄方宣称的具体毁伤和乌军伤亡，目前仍没有得到独立核实。 这轮打击的核心地点，是扎波罗热方向的奥列霍夫附近。 按照俄国防部的说法，侦察力量首先发现乌军第65独立机械化旅的部署位置。 随后将坐标交给航空兵，两枚安装通用滑翔和修正模块的FAB-3000被投向目标。 乌克兰陆军公开资料也显示，第65独立机械化旅确实属于乌陆军现役机械化部队。 这里真正有看点的，不只是两枚炸弹这个数字，而是炸弹本身。 FAB-3000原本是一款苏联时代设计的大型航空炸弹，标称重量约3000公斤。 过去这种武器最大的限制，就是飞机必须比较接近目标才能投放。 一旦乌军防空体系还在运转，大型载机靠得太近，本身就要承担很高风险。 然而现在情况发生了变化。 俄罗斯给这些老式炸弹安装滑翔翼和制导修正组件。 相当于给一枚原本只能自由落体的大铁炸弹，加上了翅膀和方向控制能力。 飞机可以在更远的位置释放，炸弹随后滑翔向目标。 苏-34等攻击机因此能够尽量减少进入近距离防空火力圈的时间。 路透社此前也指出，俄军大量使用这种由旧式航空炸弹改装而来的滑翔武器。 其重量从数百公斤一直延伸到3000公斤级。 这就解释了为什么，乌军此前多次把滑翔炸弹视为前线非常棘手的威胁。 它未必拥有昂贵巡航导弹那样复杂的动力系统，但它的优势恰恰是另一套逻辑： 库存多、改装相对简单、装药量大，而且投放飞机不用每次都直接扑到目标头顶。 对于普通野战阵地来说，500公斤级炸弹已经很危险。 到了FAB-1500，坚固工事和大型建筑的承压能力会进一步下降。 而FAB-3000追求的更不是精细打击一个小目标。 而是用巨大的爆炸冲击去摧毁固定阵地、建筑群和大型军事设施。 在我看来，这也是俄军为什么把两枚FAB-3000同时投向第65旅相关位置的关键。 它要解决的未必是一辆坦克或者一门火炮。 而更可能是一个面积较大、工事较强、普通弹药难以一次压制的部署区域。 不过真正让乌军头疼的，还不是炸弹有多重，而是这个很难被注意到的问题。 FAB-3000最值得研究的地方，其实并不是3000这个数字。 如果它仍然是一枚，必须飞到目标头顶才能投下来的传统航空炸弹。 那么再大的装药也会受到乌军防空体系限制。 俄军战机一旦为了投弹进入防空导弹有效范围，自身损失风险就会迅速上升。 现在俄罗斯解决的，恰恰就是这个问题。 UMPK一类滑翔修正套件，把大量苏联时期库存炸弹重新变成了防区外打击武器。 英国皇家联合军种研究所的空战专家曾指出，这类改装方式的价值就在于： 俄罗斯手里原本就拥有大量传统航空炸弹，只需要增加折叠翼和制导装置， 就能以远低于高端导弹的成本获得相当可观的远程打击能力。 这背后其实是一笔非常现实的战场经济账。 一枚巡航导弹需要发动机、复杂电子设备和大量高价值零部件。 而一枚传统FAB炸弹最贵的部分并不是弹体。 把现成库存改造成滑翔弹之后，俄军就可以把昂贵导弹留给电力设施， 机场、指挥中心等更远、更重要的目标，把前线坚固工事交给航空炸弹处理。 同时，苏-34又恰好是一款具备较强载荷能力的战术飞机。 因此俄罗斯近几年一直在做一件事： 不断把FAB-500、FAB-1500乃至FAB-3000这样的传统炸弹。 变成能够从更远距离扔出去的滑翔武器。 9月份，俄方就曾宣称使用FAB-3000打击赫尔松的一处乌军后勤设施。 到了10月，奥列霍夫附近又出现两枚FAB-3000同时攻击第65旅相关阵地。 两起事件不是同一次行动，但放在一起看，就能看出一种非常明显的趋势： 这种武器已经不是偶尔拿出来展示，而是在不同方向反复出现。 这对乌军构成了一个很现实的难题。 直接拦截滑翔炸弹并不容易，因为它没有持续工作的喷气发动机，目标特征和飞行方式与普通导弹不同。 更有效的方法，往往是把搭载炸弹的苏-34逼得更远，让飞机无法到达理想投放区域。 可这样一来，问题又绕回到了远程防空。 乌克兰需要更多远程防空系统、更充足的拦截弹。
